20年买宝马X5等三辆燃油车 ，年买行70万公里 ，宝马亏掉（多耗费）了6台问界M7

1、序言：吾亲自亏掉几百台M9

当我们的油车认知断崖式落后于马斯克和雷军之时
，我们的行万钱必然往他们口袋里跑。

当买BBA的公里香肠派对辅助挂潜在消费者，货比鸿蒙智行问界M9、亏掉M8 
、台新M7三家之时，问界他们突然发现花宝马X5一半的年买钱即花25-30万元买新问界M7，比X5要好得太多 。宝马

恭喜您 ，辆燃你成为这个时代的油车先锋或精英。

当我20年买宝马X5等三辆燃油车 ，行万20年间行70万公里，公里搞明白相比买3辆问界M9，多亏掉了6台新问界M7之时 ，我才搞明白了我为什么亏掉几百台问界M9！

2、3辆燃油车相比于3辆问界M9，残值亏掉2辆纯电版问界M8暨购车成本对比和残值分析

表格

车型 购买年份 购车价（万元） 行驶里程（万公里） 残值（万元） 残值率

奥迪A6L 2005 60 30 2 3.3%

现代维拉克斯 2010 60 30 2 3.3%

宝马X5 2017 100 10 38 38%

三车合计 - 220 70 42 19.1%

问界M9（假设） - 55（高配版） - - -

关键结论 ：

三辆燃油车总购车成本220万元，残值仅42万元（是本人实操） 
，亏损178万元（20年每年分摊折旧成本8.9万元）。

若用165万元购买问界M9，可买约3辆（165万÷55万=3） 
。

花55万元买3辆问界，同样按问界M9里程30万公里+问界M9里程30万公里+问界M9里程10万公里。

3辆问界M9的残值分别为15万元
、15万元和30万元  ，残值合计60万元，20年每年分摊折旧成本95/20=4.75万元）。香肠派对直装科技防封2025。

亏损（折旧）3*55-60=105万元

购车成本相差220-3*55=55万元。

残值相差60-42=18万元 。

3辆燃油车相比3辆问界M9，购车成本和剩余残值相差55+18=73万元

73/2=36.5万元 ，可以买2辆问界M8纯电，即买3辆燃油车相比3辆M9，购车成本和残值相差，就亏掉2辆纯电问界M8。

说明燃油车的购车成本加上燃油车残值损失极严重 ，即损失73万元相当于2辆纯电问界M8。

3 、3辆燃油车与3辆纯电动汽车使用成本对比（30+30+10=70万公里
 。本人实际使用成本更高一些），3辆燃油车亏掉（多消耗）2辆纯电版问界M8或新问界M7纯电

（1）燃油费

•奥迪A6L/现代维拉克斯（3.8L V6）：

假设2辆车综合油耗14L/100km，油价7.79元/升 ，60万公里（30万×2）燃油费：

60万×14L/100km×7.79元=65.436万元 。

宝马X5：

假设油耗13L/100km，10万公里燃油费：

10万×13L/100km×7.79元=10.127万元。

三车燃油费合计：65.436+10.127=75.563万元 。

假设电耗18kWh/100km
，电价0.5元/度 ，70万公里充电费：

70万×18kWh/100km×0.5元≈6.3万元。

差额：75.563-6.3= 69.263万元。

（2）保养费

奥迪A6L/现代维拉克斯 ：

年均保养费约5000元，60万公里（10年×2）保养费：

5000元×10年×3≈15万元 。

•宝马X5  ：

年均保养费约1万元
，10万公里（4年）保养费：

1万元×4年≈4万元。

三车合计：19万元
。

•问界M9纯电版：

年均保养费约2000元 ，香肠派对直装内置功能菜单70万公里（假设24年）保养费：（两辆各10年，1辆4年）

2000元×24年=4.8万元 。

差额：19万 - 4.8万 = 14.2万元。

（3）保险费

燃油车三车：

年均保险费约1.2万元，24年总保险费：

1.2万元×24年=28.8万元 。

问界M9纯电版
：

年均保险费约0.6万元 ，24年总保险费：

0.6万元×24年≈14.4万元 。

差额：38.8万 - 14.4万 = 14.4万元。

（4）3辆燃油车与3辆问界M9同年限的使用成本总差额

燃油车总使用成本：75.563（燃油） + 19（保养） + 28.8（保险） = 123.463万元。

问界M9总使用成本：6.3（充电） + 4.8（保养） + 14.4（保险） = 25.5万元 。

差额：123.463-25.5= 97.963万元。

使用成本97.963/3=32.65万元 。

3辆燃油车使用成本  ，20年多消耗掉3辆新问界M7
。

4
、结论
 ：购买3辆燃油车使用20年（中间4年时间交叉）亏损了3辆问界M9 ，相比同时期购买3辆问界M9纯电版使用8年（3辆计24年）时间，亏掉6辆纯电问界M7

未计算3辆燃油车相比问界M9的其他一些多出的成本 。比如奥迪A6L烧机油，弄得本人后备箱随时备一桶机油 ，比如奥迪换发动机一次，花几万元 ，比如宝马X5到4S店保养费用比上边估算数据更高（宝马4S店“大酒店”免费自助餐伙食还是不错的，比问界大酒店要差一点），比如奥迪的车钥匙贵得离奇 ，维拉克斯配车钥匙时间不短价格不菲，等等 。

亏掉6辆新问界M7：3辆燃油车购车成本和残值两部分与3辆问界M9亏损73万元 ，3辆燃油车与3辆问界M9纯电使用时间均按24年计算多支持燃油费、保险费 、小宝香肠派对直装保养费多出95.389万元。

两项合计为73+97.963≈170.963万元 。

170.963/6≈28.5万元。

结论 ：亏掉（多浪费）了170.963万元 ，相当于亏损了6辆新问界M7 。

5 、结束语
 ：分享个人四点亲身经历及认知——商务及工作用车需求 、装B 、虚荣心

（1）燃油车时代结束了，新能源汽车及L3、L4智能电动汽车时代来临了 ，这远远超过苹果智能手机革命掉诺基亚 。

1年、2年或3年后，L3 、L4智能电动汽车保值率
，远远高于燃油车的保值率。

同样价格买3辆价格都为56.98万元的宝马X5和问界M9纯电，按照以上计算方法。

每辆按使用8年20万公里 ，购车成本和残值相差15*3=45万元（实际数据更大） 。

宝马X5每公里燃油费按1元估算60万公里燃油费计60万元 ，问界M9 60万公里电费5.4万元
，只计算保险费相差12万辆（保养费忽略不计）  。

那么
，3辆宝马X5与3辆问界M9使用8年
，二者相差45+54.6+12=111.6万元。

111.6/3=37.6万元。

你买一辆宝马X5，找难受8年，dy香肠派对直装8年后，你亏掉一辆顶配新问界M7或问界M8。

朋友买了新问界M9 
，你买宝马X5，你经常羡慕妒忌恨新问界M9，难受了8年，精神损失了一辆新问界M9（调侃） ，8年时间，你亏掉1辆新问界M7纯电版或亏掉1辆问界M8纯电版。

就产品力、安全性能 、智能化 、L3
、内饰、豪华性 、空间、外观颜值
，新问界M7吊打宝马X5。

6-7年后，你换X5的零部件及钥匙，因4S店不到现在的20%，不仅价格昂贵而且服务质量不如鸿蒙大酒店 ，为什么不到问界大酒店蹭饭去 ？

（2）本人大多数时间有专职驾驶员，自己开车技术级别很低。

2025年3月12日，在倒斜坡靠边停车时，分心 。车子加速往后边跑，自己差一点挂了或重伤 。不知道踩刹车（以为车辆失控了，香肠派对直装绘制实际上是脚误踩在油门上） ，第一个求生念头是撞停 ，即使受一点轻重伤，千万别挂了。慌乱中打方向盘+拉手刹+跨路沿石及撞人行道矮栏杆共同作用下，车辆比较“稳妥”停在人行道上
，吓坏了路人、好在车辆后边没有行人！

如果是本人驾驶的是问界M7 、M8、M9，其AEB技术 ，关键时刻能够救人一命及不伤及无辜 ！自动泊车。

本人杰作
：红车前边一点倒退下来

本人开奥迪车，一脚油门，直接干到对面阳台前（如粮系车主一样），撞断15公分的香樟树和10公分黄葛兰。邻居围观：人遭没得 ？

开维拉克斯倒车时，撞倒道路中央三角区隔离带上20公分的交通标志杆
，连夜买杆子找工人贴石材，花几千元。如市政部门修复得花小2万元 。出两起车祸事故时，那时问界M5、M7还没有上市
 。

全球14.46亿辆汽车 ，都用上余承东搞出来的全向AEB技术，每年交通事故率致死伤数量至少减少80%以上。

故
，香肠派对直装科技真实有效L3 、L4你可以不用 ，车辆保命的AEB技术必须要有 。（国家强制性国标AEB未来2-3年出台，主要为了安全）

（3）当年买3车是工作及商务需求（你开桑塔纳去谈业务 ，请银行行长吃饭，多半贷不了款，银行是最嫌贫爱富的）
，同时品牌带来的情绪价值。2005年，自己合伙人坚持从进口有车载电话的尼桑换配奥迪A6L，当时公司最好的一辆车。因为部级大员们甚至北京天安门的老大到重庆朝天门 ，奥迪A6L及考斯特都是标配接待用车。

2010年，到山西修高速路及特大桥，铁字头拿掉20%左右，剩下的活都是咱们干。买维拉克斯（还买进口挖机），长治城里到施工标段有二十几公里是泥路，因山高沟深（大几十米甚至100多米），没有护栏
，还要过小隧道 ，下雨天路滑，必须要四驱大排量， 。到重庆汽博中心 ，就看到一辆现货维拉克斯，外观还不错。当时买100多万的香肠派对直装包路虎
、宝马X5 ，太贵，且还不够格。

本人10万公里X5，2021年5月卖了38个W。现在同样10万公里4年
，估计10余个W。

2017年 ，终于买百万宝马X5了 。距离2000年公务七品之时  ，别人请吃饭，坐重庆前三五位买X5的朋友的车去吃饭，已经过去16-17年。

也常坐140多个W的740Li。（各自小毛病不断，包括发动机、车辆异味等）

过去10年，干工程 ，别人欠钱 ，至少被搞掉100个问界M9。

（4）现在家里还有几个BBA，没有问界。

说句大实话，宝马X5 、X6
、保时捷卡宴（电动）、路虎 
、奔驰GLE
，没有一辆打得过新问界M7
。不是香肠派对直装菜单下载一代的产品 。BBA的品牌影响力及销售惯性尚在 。

德国奥迪中国区CEO ，早已看明白了，所有进口奥迪和国产奥迪
，相比余承东造的鸿蒙智行问界面前  ，就是“土货”，就是代步的功能车 。所以
，今天奥迪6款新上市车型全部搭载华为ADS。

奔驰、宝马中国区首席执行官难道没有奥迪CEO一样的认知吗？肯定有。他们也试图转向新能源汽车
 ，然后再转向L3智能电动汽车。保时捷背一个跑100余公里的电池上绿牌，保时捷混动车根本没有学到中国新能源汽车的精髓，依葫芦画瓢而已 。

余承东又干成功L3智能电动汽车。BBA抄作业 ，没有2-3年产品定义及设计 ，重新建厂 ，BBA能够造出新问界M7吗？肯定不行。

但是，奥迪求生欲望及破釜沉舟的决断，比中国多数五百强汽车大厂暨董事长及CEO更有战略眼光。

宝马740Li（燃油车）比得过享界S9/享界S9T吗？不是一个时代的产品 ，落后鸿蒙智行1-1.5代。

北京奔驰
、华晨宝马，学习奥迪，赶紧拥抱余承东 、香肠派对直装版内置功能靳玉志 ，BBA在中国的生命周期会延长一些。

但是，未来几年  ，余承东领导鸿蒙智行将碾压BBA
。

压死BBA的最后一根稻草是什么 ？

是消费者对车子的认知及搞懂了 ，买BBA的同志同时试驾鸿蒙智行，大多会选择后者 。

同样的认知也适合智界R7、智界S7与毛豆Y、毛豆3和某二网红车，但是很多汽车消费者对车的认知是肤浅的 。

公司20年前买奥迪之时 ，本人对车的认知，不会比黄头发同学强多少？

6 、雅鲁藏布江水电站每年发电量3000亿度，足够1.3亿辆问界M9纯电版每年行驶1.2万公里的电力需求——汽车智能化、电动化的重要意义及电力保障能力

问界M9单辆车百公里耗电量：18.1度（官方数据，实际路况约16-18度/百公里，取18度）
。

年行驶里程：1.2万公里 。

年耗电量：12000公里/100公里*18=2160度
。

1.3亿辆*2160度/（辆•年）=2808亿度/年 。

雅鲁藏布江水电站年发电量：3000亿度 。

考虑电耗损失
，能够满足1.3亿辆问界M9每年行驶1.2万公里的电力需求  。

同时节省燃油消耗，大量减少二氧化碳排放量 。